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煤进口管控进一步收紧!
浏览次数:94次 发布日期:2020-4-27
 
  近段时间以来,国内煤炭市场在政策层面的多方干预下,煤价跌幅逐渐收窄,但在下游需求持续低迷的情况下,煤价企稳仍稍显乏力,依旧维持弱势下跌状态。继政策“托底”煤价失利之后,最近国家层面对进口煤的管控也出现了悄然收紧之势……
  据海关总署4月14日公布的数据显示,2020年1-3月份,全国共进口煤炭9577.8万吨,同比增长28.4%。2020年如按照不超过2017年的进口总量平控,全国煤炭进口量将减少3910万吨,降幅为13%。
从多位港口贸易商处获悉到,进口煤管控政策正在进一步收紧!北方部分港口进口煤已经不能进港接卸作业,有个别港口虽然允许报关,但是通关时间延长至四十五个工作日,而且异地报关被禁止。南方广州港、福州港等部分港口,虽然未明令进口煤通关,但进口煤配额使用已经占到了总配额度的80%左右,后续煤炭进口量受到严格控制,各港口接卸都需求提前报海关审批,且通关时间大都维持在四十五个工作日左右。
  同时更值得关注的是,国内进口煤管控的收紧叠加沿海电厂需求的乏力,当前印尼3800大卡FOB动力价格已经跌落至2016年以来的最低水平!今日智库预计一季度以后,国内煤炭进口量将大概率呈现整体下滑之势。
各港口进行调研现状:
1、港口通关情况:
  我国进口煤管控措施较前期有明显加严,2019年我国进口煤炭总量3亿吨,12月仅进口277万吨,同比下降73%;环比下降87%。为平抑2019年进口额度,大量进口煤在2020年初集中通关,部分华南港口仅一季度就已使用全年配额的80%,现进口配额不足,仅允许本地终端企业通关,港口接卸需提前经海关审批。
2、进口煤政策对进口煤价影响
  进口动力煤价格涨跌除季节性因素及产地突发事故影响外,进口煤政策对进口煤价有显著影响,例如今年3月,我国南方港口率先禁止异地报关,进口煤价顺势下跌,截止目前进口印尼动力煤CV3800FOB价已下跌至28美金/吨,澳洲动力煤CV5500FOB价已下跌至44美金/吨。
3、国内动力煤市场现状
  据国家统计局4月17日公布数据显示,一季度,生产原煤8.3亿吨,同比下降0.5%。发电15822亿千瓦时,同比下降6.8%。现煤矿供应相对宽松,坑口价格持续下跌,下游复产不及预期,电厂高库存低日耗矛盾显著。从上图可见,2017年-2019年,新能源及水电逐步发力,在我国发电装机容量结构中比例增加。二季度为传统淡季,逆周期调节加码,火电耗煤堪忧。

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